在低油耗条件下保障长续航作业
2025年，自然资源部发布《矿产资源节约与综合利用先进适用技术目录(2025年版)》，深圳得到运通科技有限公司、北京得到运通科技有限公司、焦作千业新材料有限公司、建筑材料工业信息中心——全工况增程式智能矿卡技术及装备技术。
深圳得到运通科技有限公司、北京得到运通科技有限公司、焦作千业新材料有限公司、建筑材料工业信息中心
全工况增程式智能矿卡技术是一项高度集成的综合性技术解决方案，其核心属于新能源工程机械与智能装备的交叉领域，代表了矿山装备在绿色化、智能化方向的重要突破。该技术通过深度融合先进的动力系统、智能控制算法和专用平台架构，打造出能够适应各种极端工况的新一代矿山运输装备。
大型露天煤矿和铁矿的土方剥离运输；中小型露天煤矿、铁矿、砂石矿的矿石运输；交通、水利、水电等工程运输领域。
一是增程器发动机驱动增程器发电机发电，所发电力根据车辆不同工况通过动力电池向驱动电机供电或者直接向驱动电机供电。驱动电机通过变速箱降速增扭后驱动矿卡运行。
二是矿卡运行中需要减速、刹车或者下坡时，驱动电机瞬时从驱动模式切换成发电模式以回收矿卡的动能和势能并转化成电能储存于动力电池。
三是通过车载雷达和摄像头等各种传感器采集车辆周边信息送达车载计算中心根据算法策略对车辆运动做出决策并传递到线控底盘执行对车辆运动控制决策。
四是通过矿区5G网络和MEC（边缘计算）及矿区控制中心实现对矿区所有智能矿卡的集群运行。
全工况增程式智能矿卡技术区别与传统内燃机矿卡及纯电矿卡技术，其关键核心技术主要包括以下几个方面：
(一)多模式自适应控制技术:该技术采用智能域控制器架构，通过多源传感器融合感知技术，实时采集车辆运行状态参数。系统具备深度学习能力，可根据矿山实际工况自主选择最优驱动模式：在装卸区及短途运输时采用纯电模式实现零排放；在重载上坡时启动混合模式保证动力性能；在长距离运输时智能切换增程模式消除里程焦虑。这种智能模式切换机制既突破了传统矿卡单一动力输出的能效瓶颈，又完美解决了纯电动矿卡在复杂工况下的续航限制。
(三)高效能量利用技术：搭载了大功率电制动系统，采用智能扭矩分配算法，可实现最大800kW的持续制动能量回收。在深凹矿坑的重载下坡工况中，通过电制动优先控制策略，将车辆势能高效转化为电能存储，单次下坡能量回收率超过30%，不仅显著降低系统能耗，更有效减轻机械制动系统负荷，延长使用寿命。
得到运通全工况增程式智能矿卡凭借其核心技术，实现了高效生产、极致节能与绿色环保三大核心优势，为现代化智慧矿山建设提供了关键装备解决方案。
1.增程器自发电，无需充电桩建设，既节省了基建投资，也节省了车辆运行过程中的充电时间的浪费。一般纯电车型充电时间在1.5-2个小时，每班充电一次。每天两班的话，增城车型就至少节省出3个小时的工作时间，能够多拉3-5车，每车按照60吨保守计算，每天产量多出300吨。每年按照300天工作日计算，每台车能够多出产量9万吨。
北方寒冷地区冬天气温极低，一般都会低于零下25摄氏度。在这种环境下，动力电池电量将会出现大幅度衰减，甚至出现不能启动的状况。得到运通全工况增程式智能矿卡的增程器配备发电专用的发动机，除了发电提供车辆动力之外，其余热还可以通过专业的热管理系统给动力电池箱加温，从而避免动力电池的低温衰减效应，使车辆在高寒气候中依然能够照常出勤。
得到运通全工况增程式智能矿卡配备430kW电机，峰值功率可达560kW，在特殊情况下，增程器发电也可以并联直接给电机供电，再加上动力电池的电力输出，大大超过同吨位级别燃油矿卡的输出功率。因此具有强劲的动力，爬坡效果远超燃油矿卡。
由于增程器对的启动频率低、工作总时长高于传统燃油车辆，因此保养费用大大低于传统燃油车辆。按照发动机500小时保养一次的标准，增程器的保养频率只有传统燃油发动机的一半左右。每年维护保养的总停车时间也大大降低。
在使用先进适用技术提高“三率”水平、节约生产成本、增加矿业产值、增加资源量或资源储量方面的成效。
智能增程式电动矿用自卸车（矿卡）技术的推广使用在节约生产成本方面具有显著的优势，主要体现在燃料消耗、维护费用、运营效率和环保合规等多个方面。
总之，智能增程式电动矿卡在节约生产成本方面带来了显著的成效，包括燃料成本大幅下降、维护费用减少、运营效率提升、劳动力成本降低以及排放合规成本的降低。这些优势使得增程式电动矿卡成为未来矿山运营中的一种高效、经济和环保的运输工具，推动矿山行业向低成本、可持续方向发展。
在使用先进适用技术降低矿产资源勘查开发过程中的水资源、能源消耗，减少土地占用，提高固废利用率等方面的成效。
增程式智能宽体矿卡，通过优化内燃机的热效率、匹配清洁能源增程器、科学管控能量回收系统、采用轻量化设计手段及配以智慧化管理平台，在不大量增加矿山基础设施投入的背景下，显著提升绿色矿山转型的速度、增加矿山运输效益、落实矿山设备节能环保性。根据对运营车辆设备数据初步统计分析，综合能耗与传统燃油车对比，非金属矿节油率约70.8%，金属矿节油率约28.5%，直接燃料减排效果较为明显。公司自2022年1月1日至2023年12月31日，已累计在12个非金属矿累计完成6800万吨矿石运输，8个金属矿累计完成1600万吨矿石运输。使用增程式车辆对于年产1000万吨的矿，综合计算减排量折合为标准煤为1.704吨，相当于0.99t碳排放量。已累计完成节能减排折合标煤14.616吨，相当于减少14.46984t碳排放量。
得到运通全工况增程式智能矿卡自2020年6月份批量下线以来，陆续在全国各大矿山进行推广和试用，涉及28座不同类型的矿山现场，囊括了砂石骨料、铁矿、煤矿、工程建设等各种工况。尤其是针对重载下坡工况现场，全工况增程式智能矿卡展现出优越的节能效果和超高的性价比优势。
在中国建材旗下南方新材料德安白云岭矿，得到运通的全工况增程式智能矿卡跑出了70.81%的节油率，得到了客户的充分肯定。
注：目前生产不饱和，达到满负荷状态下，每车每天可运行20趟。全年工作330天。
在万年青水泥集团下属的锦溪矿业，纯重载下坡1.5公里运距，路况良好，得到运通全工况增程式智能矿卡更是跑出了90%的节油率，极大地降低了矿山运输成本。同时，现场也存在表面岩土剥离倒短的任务，纯电车型无法胜任，工作不满一个班就要去充电，效率很低。得到运通的增程车型完全能满足这种多工况联合作业，充分体现出全工况适应性的优势。
总体来看，全工况增程式智能矿卡的未来发展受到政策、经济、技术与市场四重力量的共同驱动，前景广阔且具备系统性成长机遇。
在全球“双碳”战略背景下，矿山行业绿色转型步伐加快，中国及多国持续加严矿山设备排放标准。预计政府将进一步出台针对新能源矿山装备的购置补贴、税收减免等扶持政策，为技术推广注入持续动力。
节能降本显著：增程式系统实现高效能量管理，在低油耗条件下保障长续航作业，相比传统柴油矿卡，预计可降低综合能耗30%-50%，全生命周期成本优势突出。
智能协同增效：依托自动驾驶与调度系统，可实现车辆高出勤、少人化运行，大幅提升运输效率与资源周转率。
该技术深度契合“新能源化+智能化”发展趋势，可与5G通信、车路协同、数字孪生矿山等系统无缝集成，推动形成矿山智慧运维新生态。同时，车辆在复杂恶劣工况下的环境适应性与耐久性技术日益成熟，为规模化应用奠定基础。
一方面，国内外大型矿山对环保、安全与运营效率的要求不断提高；另一方面，传统矿车逐步进入替换周期，存量更新与新建矿山需求共同构成持续增长的市场基本盘。
得到运通自2019年创立以来，专注于工程机械整车制造，深耕矿山装备领域。公司依托自主研发的增程式新能源技术，构建了涵盖技术研发、装备制造、系统集成和投资运营的全产业链服务体系。
我们创新性地将高效增程式动力系统与矿用机械相结合，开发出多款适应极端工况的新能源矿山装备。该系列产品在能耗控制、排放指标及运营经济性等方面表现卓越，已在国内多个大型矿区成功应用，为客户带来显著的环保效益和成本优势。
在深耕国内市场的同时，公司积极开拓海外市场。依托一带一路机遇，我们成功获得印度尼西亚首批订单，并与多家海外大型矿企达成战略合作，共同推进新能源装备在当地矿区的应用示范。
未来，得到运通将持续深化技术创新，完善产品矩阵，通过本土化合作与定制化服务，为全球矿业客户提供优质的新能源装备及系统解决方案，致力于成为国际矿山新能源化领域的领先企业。
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